海灣大橋（北橋位）青島端接線工程是海灣大橋的延續(xù)，是貫穿青島市主城區(qū)中北部一條重要的東西向快速交通干道，有利于海灣大橋交通的快速疏解,并將海灣大橋與市區(qū)快速路網(wǎng)組成有機整體；西始海灣大橋環(huán)膠州灣高速公路立交城建界（環(huán)膠州灣高速公路東側約1092米處），向東沿李村河北岸，跨越膠濟鐵路后，繼續(xù)沿李村河、張村河跨越重慶路、308國道、海爾路向東，在海爾路東側接入規(guī)劃長沙路，以高架形式跨過李山東路，與青銀高速公路相接后落地，向東與濱海大道相接，全長12.7公里。根據(jù)規(guī)劃，青銀高速公路以西段為城市快速路，長9.1公里；以東段為城市主干路，長3.6公里。該工程對我市國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展、產(chǎn)業(yè)跨海西移、構筑大青島的城市框架具有重要意義。
工程近遠期結合，分期實施，一期工程自海灣大橋—環(huán)膠州灣高速公路立交城建界至海爾路立交橋，全長7.6公里；二期工程自海爾路立交橋至濱海大道，全長5.1公里。本次實施的大橋接線為一期工程，全線高架，主線橋面為雙向八車道，沿線設置四流路、重慶路、黑龍江路、海爾路4座立交。
本工程是本市第一個設計基準期采用100年的城市橋梁工程；其主線高架橋全長7.6公里，是市內(nèi)最長的高架橋；其標準寬度為31.5米，最寬處達50多米，是青島第一條雙向八車道高架快速路；重慶路立交是本工程與規(guī)劃重慶路快速路連接的重點控制工程，設計為全定向5層互通立交，凈高38米，相當于十余層樓高，不僅是青島市層數(shù)最多、高度最高、功能最全的城市立交橋，在山東省內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二，其建設規(guī)模、技術標準處于國內(nèi)先進水平。
工程總投資52.5億元，其中財政投資48.58億元，含工程費32.06億元，征地拆遷補償費9.75億元，工程建設其他費2.167億元，預備費1.678億元，遼陽東路-深圳路節(jié)點改造工程2.91億元等。